Juste un petit mot pour dire que j'ai effectivement joué hier, après avoir laissé la poussière attaquer mon G25 (et par là même ma PS3).
J'ai inauguré la Scion et le Twin Ring Montégi en une fois, puis je suis allé faire un Challenge A-Spec dans les évènements saisonniers. Le peu de retard pris dans ces derniers me motive sur un point : continuer à me maintenir à jour sur ces derniers.
Mon prochain challenge sur ce point est de gagner une course à 650 points A-Spec avec la McLaren F1 GTR (pas facile sans entrainement !).
Quant à la reprise de GT3 ? Je pense que ça ne va pas être possible. J'ai trop perdu la main, et j'ai vraiment trop peu de temps pour le faire.
De l'époque où j'étais un extraterrestre au pilotage dans Gran Turismo...Aujourd'hui, et je le regrette fort sincèrement, je ne pourrais faire tout cela. Je ne trouve même pas le temps de sortir la PS Vita. J'espère très sincèrement que c'est un période transitoire, mais c'est mal parti pour. Je milite actuellement pour sauver des vies (pas forcément dans le sens littéral du terme), car nous face à des échéances pressantes. Et l'échec que je pressent n'augure rien de bon sur ma capacité à reprendre Gran Turismo lorsque ce que je souhaite éviter arrivera...
Sur cette note un tantinet pessimiste, je vous laisse cette vidéo. Je me doute bien que je n'étais pas un manche sur les questions de réglages, puisque je procédais au feeling. Mais cette course, qui transpire cette optimisation, me surprend tout de même !
Moi-même j'avais oublié à quel point elle portait bien son nom... Les non initiés devront comprendre qu'il s'agit là d'une des nombreuses courses à 200 points A-Spec : Un score est défini au départ en fonction des perfs du véhicule choisi par rapport à la concurrence. En monotype, vous n'obtenez que 60 points. Il faut donc choisir un véhicule bien moins performant sur le papier pour prétendre au score maximal de 200 points. Vous reste alors à jouer sur les réglages et à piloter comme il faut pour gagner quand même.
Mais comment fait-on alors sur un oval de 10km (sous-entendu «zéro pilotage») ?
Il n'y a eu que Gran Turismo 4 pour proposer autant de courses «ingagnables». En passant de GT4 à GT5, j'ai eu comme l'impression de passer de la prépa à l'école d'ingé. Je ne m'étonnerais jamais assez d'avoir obtenu plus de 100 000 points A-Spec dans ce jeu ! C'est vraiment dur, un challenge à chaque course ! Désormais dans GT5, je sais d'avance que quoi que je fasse, même en forçant à prendre une auto juste juste, en deux ou trois reprises je gagne à coup sur. Ah la belle époque....
Voilà le fou projet que je me suis mis en tête, malgré mon emploi du temps de ministre : refaire Gran Turismo 3 !!! (avec trois points d'exclamation pour marquer le coup !)
Le déclic de mon idée ? Le voici :
J'avais une GT-One, ce qui sous-entend que j'étais allé assez loin dans le jeu. Et pourtant, niveau conduite, y a de quoi faire. Aussi me suis-je dit qu'il était envisageable de refaire le jeu. À suivre...
Je ne savais pas dans quel ordre vous distiller les vidéo (sans arrangement particulier ? dans l'ordre de la saga ? l'ordre inverse ?), je pense que commencer par cette vidéo, ce n'est pas mal. Cela augure un ordre chronologique (de l'épisode le plus ancien au plus récent), laissant éventuellement la porte à un ordre aléatoire...
J'ai laissé tombé les descriptions. Tout d'abord, il y a trop de vidéos. Je limiterais à celles qui méritent des explications.
C'est le cas de cette première vidéo, mais, comment dire...Je suis trop ému. Je sens les larmes monter aux yeux en la visionnant, il y aurait trop de chose à dire pour ce contenter de trois petits paragraphes. À défaut de partager l'émotion qu'elle suscite en moi (le temps que je m'en remette, du moins), j'espère que vous pourrez apprécier ses qualités de démonstration de talent de pilotage !
Comme je les ai enregistrées en mode flémmard (aucun effort fait sur la réalisation, le jeu se chargeant de tout), vous aurez à chaque fois deux vidéos pour le prix d'une. Ce sera selon les préférence de chacun (plutôt vue de poursuite ou caméras externes ?). Les plus audacieux apprécieront même les deux en même temps, moyennant un minimum de dextérité (vous serez sans doute amené à couper le son de l'une, car la musique ne sera pas la même sur les deux, donc cacophonie en perspective).
Ça y est ! J'ai mis en oeuvre ma nouvelle acquisition ! Il s'agit ni plus ni moins que d'une seconde PS3. J'ai dédié la première aux enregistrements et aux occasionnelles parties de jeux PSX/PS2 (ma première PS3 étant une «60Go»).
J'ai passé mon lundi (ainsi que la soirée de dimanche) aux enregistrements, aussi je peux vous dire que j'en ai sur le coude question vidéos Gran Turismo/Gran Turismo 2/Gran Turismo 3 A-Spec/Gran Turismo Concept 2002 : Tokyo - Genève/Gran Turismo 4 : Prologue/Gran Turismo 4....
Je vous passe l'émotion que cela a suscité en moi de faire tourner ses ralentis, ou même simplement ces jeux....
Il me reste du tri de rush, un peu de montage et de mise en forme, leur intégration dans ma médiathèque, leur export vers Youtube et surtout des descriptions à pondre par dizaine avant de pouvoir vous les proposer. En bonus, quelque petites surprises (l'objet d'un unique billet, ou distillée petit à petit ? À voir...).
Comme vous l'avez compris, ce n'est pas ce soir que je serais en mesure de vous montrer ce que cela donne, aussi je vous propose une «vielle vidéo» (vielle de par son édition, récente dans sa réalisation)
Après l'échec de l'épreuve de «la Fiat 500 à Trial Montain» (avec un pilotage au millimètre, je finissais au mieux 5 secondes derrière le premier), j'ai bien cru que ces défis étaient réservés aux pilotes surentrainés. Aussi, je n'ai pas insisté...
Ces derniers temps, Il n'y a quasiment que des défis de ce type (en gros, c'est soit ça, soit les contre-la-montre). Mon choix a donc été vite fait...Et ce fut une agréable surprise ! Pas besoin de pneus courses (sauf peut-être à 650 pp...), même les pneus sports durs peuvent suffire pour les deux premiers niveaux de performance ! On reprend les événements saisonniers, alors....
Désolé, je n'ai pas encore de vidéos en rapport avec mon actualité, je viens tout juste d'acquérir mon «nouvel équipement» (qui n'est autre qu'une seconde PS3, pour avoir une console dédiée aux enregistrements), aussi je vous propose un import d'il y a quelque temps, un contre la montre extrêmement ardu pour les pistards comme moi !
Il y a quelque mois, je me suis mis à participer aux évènements saisonniers, pour garder la main. C'est devenu ma seul raison d'allumer la PS3 (hors cas de course en ligne B-Spec). Fini les entrainement du défi Sebastian Vettel donc.
Il m'est arrivé une fois ou deux de m'amuser autrement que par ces évènements saisonniers, ce fut le cas lorsque j'ai dépoussiéré la Suzuki Escudo Pikes Peak Version. Et comme j'étais de bonne humeur. j'ai gardé les vidéos.
Voilà ce que cela donne sur l'une d'elles (contre-la-montre sur Grand Valley Speedway)
Pour être plus complet, j'ai eu l'occasion dans ma vie (fin 2004) d'affronter El Pilote, le vrai, pas celui de mon bouquin. Dans ce cadre, nous avions fait une course d'Escudo sur ce même circuit. J'avais noté alors des chronos de 1'39" environ, ce qui me paraissait pas mal pour des chronos réalisés en mode 2 joueurs (les connaisseurs comprendront). Alors j'ai voulu vérifier si ces temps étaient plausibles - c'est le cas (et je n'ai pas perdu la main depuis ! ;-)
Lentement mais surement, je me dirige vers mes 15 ans de carrière...
C'est indéniable, il se pourrait que l'essentiel de mes réalisations soient derrière moi. Je repense à Gran Turismo 2, Gran Turismo 3, GT Concept et GT Prologue, Tourist Trophy, GT PSP et maintenant GT5...sans oublier les intrus que furent Super Trucks et Crash Team Racing. Et je ne cite là que les jeux que j'ai fini à 100% (et parfois plus !)
Mon blog laisse (très) (...trop) peu de souvenirs de tout ça. Pourtant, force est de constater qu'il est l'une de mes principales motivations pour continuer.
Car je ne joue plus pour passer le temps, occuper mes vacances, etc...Aujourd'hui je suis un «vieux», j'ai un boulot et d'autres préoccupations extraprofessionnelles, un projet personnel important (suivez mon regard), d'autres donnent même dans le militantisme, ou des projets bénévoles passionnants....(mais chronophages).
Cela explique en partie (avec des études déjà très prenantes) pourquoi j'ai raté le coche du jeu en ligne avec GT5. De plus, dans mon entourage, je suis devenu en quelque sorte un extraterrestre dans la simulation automobile, bien qu'étant désormais moi-même un casual gamer (voire moins que ça....17 réalisations dans le Game Center pour...100 jeux achetés, 50 installés sur mes iDevices...Pourtant je me soigne. J'ai acheté la PS Vita !)
Les effets délétères de mon inactivité se font sentir : non seulement je n'apprends plus de nouveaux jeux (même en ayant viré plus d'un jeu sur deux dans iOS pour me concentrer sur quelques titres), mais en plus, j'oublie...Récemment, j'ai constaté que je ne pouvais plus gagner du premier coup une course sur le Nürburgring Nordschleife en difficulté B (3ème niveau le plus dur) que ce soit avec la GT by Citroën ou la Ferrari Enzo, dans Gran Turismo sur PSP.
Je vais essayer de me reprendre en main. Il me faut partager mes «souvenirs» avant qu'Alzheimer m'aie tout pris.
Je me propose de donner à voir chaque semaine une nouvelle vidéo de mes exploits passés...ou présents, selon les arrivages. Inutile de vous dire que cela sous entend un nouvel investissement, compte-tenu de mon équipement actuel (pas de téléviseur, notamment). Pour tenir le rythme, je compte investir dans un équipement de 200€ qui n'est pas une télé mais qui me permettra tout de même de vous préparer mes vidéos sans prise de tête, et donc sans excuse pour justifier ma réticence technique à partager mes exploits. Je pourrais même partager des enregistrement de titres plus vieux que GT5 (Théoriquement jusqu'au Gran Turismo originel) !!
J'ai parlé d'antiquités mais on va commencer par le plus pratique pour moi, le «ce que j'ai sous la main» : Gran Turismo 5. Il y a bientôt un an, lorsque je venais d'atteindre le taux d'achèvement de 100%, je pensais que le Trophée de Platine ne serais qu'une question de temps et d'entraiment. Aujourd'hui, je ne suis plus très sûr de l'avoir un jour...Cela ne m'empêche pas d'avoir de beau restes, comme le montre la première vidéo que je vous propose ce soir :
Bon, je sais, je risque de susciter en vous une indigestion en vous proposant une énième vidéo sur ce tracé. Mais que voulez-vous ? C'est LE circuit. Le plus difficile et le plus dangereux au monde, il est inégalé comme lieu pour faire ses preuves.
Et comme vous le voyez par l'aperçu, je m'y suis pris à petite dose d'anticonformisme et de «fun», puisque j'ai choisi, pour affronter des sport proto (des vrais, pas des 905 HDi ou encore de minables R10 TDi), j'ai donc choisi une Rallye Car pour affronter ces sports prototype. Pour ceux qui ne connaissent pas l'Escudo, je commence à manquer de temps pour vous expliquer, mais disons que tout remonte à Gran Turismo 2, où les circonstances ont fait d'elle le véhicule le plus performant du jeu....Cette époque est désormais révolue (F1, X2011, réalisme...), mais il faut dire qu'elle a, elle aussi, de beaux restes....
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